傳說中的解剖列車原廠課程

傳說中的解剖列車原廠課程

2017. 1. 20-22真是個特別的日子，國際知名的解剖列車(anatomy trains)課程竟然浩浩蕩蕩登入本土了。講師是原廠資深講師，也是解剖列車作者Thomas Myers 湯瑪士麥爾斯的紐澳分支的總監-Julie Hammond 茱莉哈蒙。

解剖列車共出了三版(2001,2009,2014)，作者深受到許多大師級人物的影響，如費登奎斯(Moshe Feldenkrais)以及其他學派，如神經、內臟、骨病學。

這次上課講師茱莉則是身體工作者(body worker)，負責經營解剖列車在紐澳地區的一切事務。

相信大家對解剖列車一定不陌生。許多非業界人士都聽過這本書或是起碼聽過他的威名。

解剖列車共有8條主線，其中與上肢有關的前、後上肢線又各分兩條深淺，總共10條。

1. 淺前線  VS   淺背線:

兩者前後平衡以達到矢狀面穩定，如有不平衡產生會影響到身體初級及次級曲度。

2. 側線: 當上述的不平衡產生時，有可能造成局部身體縮短，對側邊拉長的情形，進一步造成側線失衡。Janda的上下交叉症候群就是個明顯的例子。

3. 螺旋線: 失衡時，會造成些對側動作型態的問題。如步態的平衡。螺旋線在茱莉認知上被認為是最容易產生失衡的部分，幾乎所有的線都和螺旋現有相關聯。此外，螺旋線在第三版有改版唷!想要知道更詳細的可以找參考書(有中文)。

下肢螺旋線有如襪套一般環繞下肢，對腳板的旋前/旋後產生影響

4. 上肢線: 表層執行功能性動作；深層負責穩定性
5. 功能線: 顧名思義執行日常功能性的組合動作
6. 深前線: 核心肌群的概念，連結到骨盆底肌、橫膈、內臟、氣管、甚至部分頭頸深層筋膜群。

解剖列車的評估技巧為主要三種

• 體態讀取(body reading)
• 局部
• 靜態
• 功能性測試
• 動態

體態讀取案例:

圖中可看到兩條線的問題 右邊螺旋線: 讓左邊肋骨往前平移

左邊側線:頭部往左平移

由於提出者希望用中立的描述方式來敘述身體狀況，所以都用傾斜(tilt)、平移(shift)等語句，讓個案不會有過度想像。

透過功能性動作過程中，我們來觀察到 任何代償或是傾斜、平移、旋轉等動作。

也可以拿來分析運動員的動作，

暑假的DNS golf課程結束後可以將AT也一起整合進來。

這次課程中，除了和兩位原廠老師一起上課外，其他都是各醫院、學校的大頭們。許多主任和系主任等級的人物呢!連原廠老師們都很驚訝台灣醫師們的後續進修如此積極。

解剖列車課程還會在2017的三月、八月，同樣是茱莉老師來上課。想要了解資訊的可以洽詢宏甫研究室。Line ID: 0035324999